春节过后，武汉的洗车店陆续开张。“往年我春节根本舍不得休息，那是挣钱的黄金时间，洗一部车80元，大一点的越野车至少100元，而且还得排着队交现金洗车，哪怕你在店里办了洗车卡，过年都不能用卡。虽说我店子不大，一天也能赚个两三千元。”34岁的刘师傅在秦园路附近开了家汽车美容店。

　　相较于传统的30元起步的人工洗车，便捷而又价格低廉的互联网自助洗车正“攻占”武汉市场。刷卡、取枪、喷水、打泡沫、冲水……只需五元钱，自己动手便能将车洗干净。自从2014年开始，武汉这种互联网自助洗车项目，已经迅速占领了江城近百个社区，也深得一些消费者青睐。然而，最近，创业者们却开始停下扩张的脚步。

　　一台银行ATM大小的机器，投币或刷卡后，拿起喷枪按键便可冲水、打泡沫，所使用的水能在雨水循环处理水和自来水之间自动切换，2014年起，自助洗车机开始出现在江城一些社区。

　　70后海归彭琛，是武汉耀世天晶科技有限公司的创始人。在国外留学的时候，他的爱车脏了想去找专门的洗车店，结果发现国外很流行自己动手自助洗车。这让他萌生了创业的念头，“国内基本上都是采用人工洗车，成本较高，而自助洗车领域是个空白，或许这就是机会。”

　　2014年，彭琛回到武汉后便开始着手这一项目的推广。如今，他的公司也是武汉自助洗车项目覆盖最多的一家，已经在盘龙城、南湖等区域50个小区投放了洗车机。

　　在前期使用自来水设备的基础上，在青山临江港湾小区，升级版的自助洗车机还增加了雨水洗车功能。收集雨水，经过特殊处理后，可在雨水和自来水之间自动切换。这一项目，被纳入武汉市政府的海绵城市项目，将进一步推广。

　　在百步亭某电力公司，彭琛投放了两台机器。记者现场采访时看到，两位抢修车师傅正一边惬意地聊着天，一边麻利地用水枪冲洗着车身。“公司有几十台电力抢修车，每天奔波在武汉三镇抢修，外面灰尘大，几乎每天都要清洗车辆，没使用自助洗车机之前，每个月仅洗车就是一笔不小的开支。现在，洗一辆这样的大车也不过十来元，比过去节约多了。”一抢修车师傅告诉记者。

　　10日，阳光灿烂，记者随彭琛一同前往后湖华庭小区。只见在小区紧邻着一住户的停车位旁安装了一台小巧的洗车机，一位年轻妈妈带着一个七八岁的小男孩正在洗车，在妈妈的指导下，小男孩拿着水枪认真地冲洗着车辆，然后打泡沫，整个过程耗时20分钟，花了5元钱。“自助洗车不仅仅省钱，也是一种乐趣，你看，刚才那个小朋友玩得多开心。”彭琛向记者介绍说：“今年春节，安装了机器的小区，自助洗车机就没有停止过工作。平时在外面洗辆车也就30元钱，车主不太在意，但春节随随便便洗辆车就得近百元，而且还要到处找地方，这时自助洗车机就显现出巨大的优势。借着春节效应，节后用户也越来越多了。”

　　在这一领域“拓荒”两年多后，网点越布越多。但眼下，彭琛却停止了扩张的脚步，“洗一台车只要三五元，方便又便宜，但是进入小区还是困难重重。第一关就是要说服小区物业和业主，同意让自助洗车机进入小区。其次是高昂的成本。”彭琛给记者算了一笔账，两年来，他为了打开市场，每个小区除了交纳进场费外，水、电、设备、地平施工等费用加在一起，成本得2万元，平日占用一个车位的车位费也需要交费。50个小区，光进场投入便达100万元。“老小区车位少没位置，新小区地下车库停车位费用高。平日我们有两个专人两台专车维护，交通成本也不低。”

　　随着网点越布越多，彭琛感觉有些吃力，他坦承，洗车并不赚钱，当时是想利用便民洗车切入他的“车事宝”APP，连接汽车后市场及承接机身广告业务，但是目前来看收效甚微。车主洗车通常只在固定小区内洗，无需打开APP查看附近网点。而机身广告也因为覆盖得不够广，有人来谈过业务最终不了了之。此外，很多车主还是习惯把车开到洗车店去洗。

　　除了彭琛，武汉还有一些人从事互联网洗车业务，不过一些早期进入者已退出。从传统洗车店，到半人工半自动的移动洗车，再到可投币刷卡手机支付的自助洗车，洗车市场经历了从1.0到3.0的升级变迁。

　　创业者老方算是较早吃螃蟹的，2014年5月，他和一个朋友合伙做移动洗车，“那时技术没那么先进，就是一辆配有水箱的改装小三轮车，我们骑到客户停车位置，为客户洗车。”起初，老方的想法很简单，“我觉得一个便宜三个爱嘛，我们可以随时随地上门为方圆三公里内的客户服务，而且洗一辆车才10元钱，应该不愁生意。一个小区发展一两百个客户，那每个月的收入就很可观了。”但理想很丰满，现实却很骨感。他发现进入小区揽生意并不容易，一些高档小区物业不接纳，还有一些小区物业要收管理费、高价水费。更关键的是人力成本，一辆车至少要配一个固定的人员。他和搭档顶着骄阳开拓市场，在小区里派发宣传单，免费为业主洗车，好不容易才拉到了五六十个客户，办卡100元可以洗11次车。“客户有洗车需求时可以给我们发微信，我们会尽快赶去洗车。做了几个月，生意一直没太大进展，钱没赚到多少，两个人却疲惫不堪，最终合伙人先打了退堂鼓。”坚持了一年后，老方也放弃了这个项目。

　　谈及失败原因，老方总结道：“一是技术不成熟，没有专业洗车店洗得那么干净；二是客户的消费习惯没培养起来，而且缺乏信任关系，不愿意办卡；三是没有规模化，光靠低价洗车不可能产生好的盈利模式。”其实老方原本计划客户积累到一定数量，双方培养起信任关系后，可以延伸在微信上销售汽车座垫、配件、饰品等，但未能成功。

　　无论是半人工半自动移动洗车，还是投币刷卡自助洗车，其盈利模式都很难仅仅从洗车本身上产生，老方想卖汽车配套产品赚钱，而彭琛希望通过在武汉三镇布点吸纳APP用户，将流量变现，但目前效果并不理想。

　　对于自助洗车这个项目，互联网专家、光合无限CEO、武大客座教授余丹博士并不看好，他认为消费升级的时代，这个项目并没有给人们带来很好的体验。就像都是共享单车，相较于公益公共自行车，摩拜单车就给人“逼格”很高的感觉，而这个项目就类似前者。

　　此外，项目要求协调物业，但是并不能给物业带来明显好处，还会带来一堆问题，物业不一定会支持。一个项目，如果不能建设一个良好的生态，实在很难行。而且，这个项目自身盈利能力差，规模也难以起来。一个项目首先自身就要能够有健康的盈利能力。

　　余丹表示，以前小区内有过类似的项目，不过原来是用一台改装车，现在是固定一个点，那个项目也消失了，这个项目正在重走上个项目的路，并且没有什么新意。自助洗车也难以成为消费者持续的使用项目，偶然一下可以，但是互联网项目要么是低频高价，要么是高频低价，显然这个项目都不是。